El jefe de Gobierno presentó ante el CEO de la Fórmula 1 el proyecto para recuperar un Gran Premio en Buenos Aires. La remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza a paso firme.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, presentó ante el presidente y CEO de la Fórmula 1, el italiano Stefano Domenicali, el proyecto para que Buenos Aires vuelva a ser sede de un Gran Premio. El encuentro se realizó en el Autódromo de Interlagos, en San Pablo, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Brasil, y permitió a las autoridades porteñas exponer los avances de las obras y ratificar su intención de recuperar la máxima categoría del automovilismo.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la Fórmula 1”, señaló Macri.
El mandatario porteño explicó que el primer objetivo fue priorizar las reformas del histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez, incluso por encima de los compromisos asumidos para recibir al MotoGP. Según sostuvo, la decisión apunta a que el circuito quede preparado para cumplir con las exigencias de la Fórmula 1. También definió la inversión como una cuestión de Estado, al considerar que las mejoras permanecerán como infraestructura deportiva para las próximas generaciones.
La propuesta del Gobierno de la Ciudad contempla una transformación integral del autódromo, con una inversión estimada en 200 millones de dólares. Los trabajos incluyen una nueva pista completamente asfaltada, la construcción de un edificio de boxes y un paddock moderno, con instalaciones adaptadas a los requerimientos de las principales competencias internacionales.
Una vez finalizadas las reformas, el circuito tendrá capacidad para recibir a más de 125.000 espectadores y se espera que el proyecto genere un importante movimiento económico y turístico para Buenos Aires.
Durante la reunión, Jorge Macri estuvo acompañado por el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. Este último destacó el resultado del encuentro y aseguró que la Ciudad busca dejar en claro su compromiso con el regreso de la categoría.
“Buenos Aires va a estar lista. Ya tenemos un horizonte mucho más claro. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reunión fue muy positiva. Los avances de la obra del Gálvez son una muestra de que estamos cumpliendo y eso nos pone indudablemente más cerca de lograr el objetivo”, expresó Turnes.
El funcionario también destacó que la reunión se desarrollara en San Pablo, cerca de Argentina y en un contexto marcado por el acompañamiento de los fanáticos argentinos a Franco Colapinto, el piloto nacional que compite en la máxima categoría. En ese sentido, remarcó que el proyecto trasciende a los protagonistas actuales y apunta a consolidar una infraestructura de largo plazo.
La iniciativa se apoya, además, en la fuerte convocatoria que tiene la Fórmula 1 en el país. Según las estimaciones difundidas por el Gobierno porteño, al menos 17 millones de argentinos son seguidores de la categoría, un interés que se vio renovado con la presencia de Colapinto en la competencia internacional.
Por el momento, la competencia internacional que ya tiene fecha confirmada en el renovado circuito es el MotoGP, que se disputará del 9 al 11 de abril y marcará el regreso de la máxima categoría del motociclismo a Buenos Aires después de 28 años.
Desde el Gobierno porteño consideran que esa carrera funcionará como una prueba clave para demostrar que el autódromo está en condiciones de cumplir con los estándares internacionales que exige el deporte motor. La expectativa oficial es que el evento genere un impacto económico de 140 millones de dólares y contribuya a posicionar a Buenos Aires como destino para grandes competencias y turismo internacional. La Ciudad fue, además, nombrada Capital Mundial del Deporte 2027.
Cómo avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires
Los trabajos en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúan bajo el diseño del ingeniero alemán Hermann Tilke, reconocido por su participación en la construcción y remodelación de circuitos internacionales. Para recuperar posibles demoras provocadas por las lluvias extraordinarias asociadas al fenómeno de El Niño, se incorporó un nuevo turno de trabajo nocturno.
En octubre comenzó la etapa de asfaltado de la pista, luego de varios meses de pruebas para definir la composición de la mezcla. Las tareas se realizan con tres equipos de operarios que trabajan simultáneamente para cubrir todo el ancho del trazado. Cada grupo cuenta con un camión para transportar el asfalto caliente, una pavimentadora y dos rodillos compactadores. En total, el despliegue contempla 12 equipos de gran porte.
La empresa estatal porteña Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la ejecución de las obras, incorporó también el sistema SmoothRide, una tecnología de última generación que permite controlar la precisión del pavimento y garantizar que el diseño proyectado para el circuito se concrete con los niveles de exactitud requeridos.
Hasta el momento, la recta opuesta y los sectores correspondientes a las curvas T7, T8, T9, T10, T11 y T12 ya cuentan con la primera de las tres capas de asfalto previstas.
En paralelo, avanzó la instalación de los elementos de seguridad. Ya se colocaron 1.700 metros de Debris Fence, una malla destinada a contener los restos que puedan desprenderse de los vehículos durante una competencia. El proceso de homologación comenzó este mes y ya fueron certificados los primeros 350 metros. También se trabaja en la colocación de defensas flexibles tipo guardrail, conocidas como Flexbeam de triple hoja.
Finalizó la excavación del túnel de acceso al paddock
Otro de los avances importantes fue la finalización de la excavación del nuevo túnel que conectará el acceso desde la avenida Roca con el paddock de los equipos.
La infraestructura tendrá una calzada con un carril por sentido, una altura libre de 4,60 metros y una pasarela peatonal equipada con escaleras y rampas para garantizar la accesibilidad de personas con movilidad reducida.
El túnel fue proyectado para permitir el ingreso de vehículos de gran porte, como camiones, motorhomes y unidades de asistencia, sin que deban circular por la pista. La conexión pasará por debajo de la recta principal, antes de la curva 1, y tendrá una extensión cercana a los 400 metros, incluyendo las rampas de acceso.
Para su construcción fue necesario excavar unos 25.000 metros cúbicos de tierra, mientras que la estructura demandará aproximadamente 7.500 metros cúbicos de hormigón.
Hasta ahora, el autódromo contaba con un único paso bajo nivel, cuyas dimensiones permitían el tránsito de vehículos livianos, pero limitaban el acceso de camiones y otras unidades de grandes dimensiones. Por esa razón, los equipos debían trasladar parte de su logística hacia los boxes circulando sobre el propio circuito.
Con esta nueva conexión, el Gobierno porteño busca adecuar el predio a las exigencias operativas y de seguridad de las principales categorías del automovilismo internacional, en el marco de su objetivo de recuperar un Gran Premio de Fórmula 1 para Buenos Aires.
Fuente Mdzol