- El incremento, que sigue en cronograma impuesto en marzo del año pasado, será del 4,1%.
- También sube el boleto de los colectivos provinciales.
Viajar en transporte público y circular por las autopistas porteñas será más caro a partir del 1° de septiembre en la Ciudad. Se aplicará una actualización del 4,1% en las tarifas de colectivos, subte y peajes, que sigue el cronograma implementado el año pasado, que es aplicar ajustes del 2% mensual más el IPC que mide el INDEC..
Con el nuevo cuadro tarifario, el boleto mínimo de colectivos para las líneas de jurisdicción porteña pasará de $ 852,90 a $ 887,99. En el caso del subte, el pasaje subirá de $ 1.684 a $ 1.753, mientras que los peajes en hora pico se incrementarán a $ 6.671,74 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y a $ 2.773,69 en la Illia.
Colectivos y subtes en la Ciudad
La actualización de las tarifas busca, según argumentos oficiales, «garantizar la sostenibilidad del servicio» y recomponer el atraso tarifario. Datos del Gobierno porteño indican que los costos del sistema crecieron un 84,85% entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024. Además, aseguran que actualmente la Ciudad cubre el 70% de los costos mediante subsidios.
En el caso de los colectivos, el aumento rige para las 27 líneas gestionadas por la Ciudad. A partir de la implementación del sistema multipagos en colectivos de la Ciudad, se incorporó una única tarifa promedio (precio entre el boleto más bajo y el más alto) para quienes abonen con tarjetas o NFC (con el objetivo de agilizar el proceso de pago). Quienes abonen con SUBE lo seguirán haciendo por tramos.
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Así, desde el 1° de septiembre, los trayectos de 0-3 km costarán $ 887,99; de 3-6 km, los viajes más usuales dentro del territorio porteño, se irán a $ 986,70; de 6-12 km el pasaje tendrá un valor de $ 1.062,70; y de 12-27 km $ 1.138,77.
Además, y pese a los cambios que se produjeron en el boleto, integrado, que descuenta el 50% del valor en el segundo viaje y el 75% en el tercero, siguen teniendo las reducciones en la tarifa si combinan colectivos de la Ciudad con subte o con colectivos naciones.
En cuanto al subte, los ingresos por boletos representan el 23,7% del costo total del servicio, cifra que el Gobierno porteño busca elevar gradualmente hacia niveles históricos del 35% al 40%, según la información oficial.
El sistema de descuentos para pasajeros frecuentes continúa vigente, ofreciendo rebajas del 20%, 30% y 40% al superar los 20, 30 y 40 viajes mensuales, respectivamente
También se mantienen los pases gratuitos para jubilados, personas con discapacidad, trasplantados y el boleto estudiantil. Para jubilados y veteranos de Malvinas, se aprobó en la Legislatura la simplificación de la obtención de los beneficios, que una vez que se ponga en práctica y se tramite el pase, requerirá solo del uso del DNI para pasar los molinetes.
Tanto en colectivos como subtes, la Ciudad tiene en marcha planes de renovación con obras. Por ejemplo, está en construcción el nuevo sistema Trambus, que tendrá un recorrido entre Pompeya y Aeroparque, con carriles exclusivos y colectivos eléctricos que ya se están probando en el Metrobus de Juan B. Justo.
Se espera que la inauguración sea a fin de año. La línea transportará a 60.000 pasajeros. Habrá en total 71 paradores, con 9 icónicos, que serán representativos de los barrios y estarán equipados con cargadores para autos eléctricos y guarderías para bicicletas. Y avenidas que en octubre cambiarán de sentido de circulación.
En cuanto a las tarifas, se estrenará un boleto integrado porteño para quienes vinculen el Trambus con el subte. Y otra novedad será que contará con semáforos inteligentes. Quiere decir que la unidades estarán vinculadas con los semáforos y en cada esquina se extiende el verde para que el Trambus frene menos y mejore hasta en un 30% la velocidad promedio. Según los cálculos oficiales, ahora se tarda una hora y cuarenta minutos para hacer el trayecto entre Pompeya Aeroparque, mientras que se espera que con el Trambus demande solo una hora.
Respecto del subte, las autoridades porteñas sostienen que estos incrementos permitirán financiar inversiones clave, como la compra de 174 coches nuevos para la Línea B, que empezarían a circular en forma gradual desde 2027, 40 coches para las líneas A y C, y el plan de renovación integral de estaciones, que sigue en marcha. Además, está previsto que el 2 de octubre se abran los sobres de la licitación para construir la anunciada Línea F.
Peajes
El ajuste en los peajes se justifica en la necesidad de costear el mantenimiento y la seguridad vial de la red de autopistas. Autopistas Urbanas (AUSA) administra un total de 50 kilómetros de trazas, de los cuales 29 km cuentan con peaje y 21 km son gratuitos (como la Dellepiane, Cantilo y Lugones).
Además, una parte de la recaudación se destina a obras. En la actualidad, está en ejecución de la renovación de la autopista Dellepiane, el nuevo autódromo Oscar y Juan Gálvez y los paso bajo nivel de Yrigoyen y García Lorca (ya en funcionamiento), en Villa Luro y Caballito, respectivamente, ambos en la traza de la vía del tren Sarmiento.
Los nuevos valores para vehículos livianos en hora pico serán $ 6.671,74 para las Autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, y $ 2.773,69 en la Illia.
Las autopistas porteñas operan solo con Free Flow (pase automático) y TelePASE obligatorio. Para quienes no posean el dispositivo, existen alternativas virtuales como el Pase Diario prepago o el sistema de TelePASE por patente para evitar multas.
Más aumentos en Provincia y trenes
Las líneas de la Provincia de Buenos Aires también sufrirán un aumento del 4,3%. Los boletos, con SUBE registrada, costarán $ 1.158,97 en viajes de 0 a 3 kilómetros; de 3 a 6 kilómetros saldrá $ 1.303,83; de 6 a 12 kilómetros $ 1.448,71; de 12 a 27 $ 1.738,45; y más de 27 kilómetros, $ 2.043,84.
Los colectivos que gestiona el Gobierno nacional ya cumplieron el ciclo de aumentos anunciado y el mínimo seguirá en $ 742,81 con la tarjeta SUBE registrada. La escala sigue con boletos a $ 861,66 para viajes de 3 a 6 kilómetros, $ 1.002,80 de 6 a 12; $ 1.151,36 de 12 a 27 km; y $ 1.337,06 más de 27 km.
En tanto que los trenes completarán el cronograma de ajuste previsto por el Gobierno nacional y, a partir del 1° de septiembre, los boletos de las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza costarán $ 450 para el primer tramo; $ 640 para el segundo y $ 790 para el tercero. La tarifa plana es de $ 1.600.
Fuente Clarin