Joseph Gibson Fry (26 de octubre de 1915, Chipping Sodbury – 29 de julio de 1950, Blandford Motor Racing Circuit ) fue un piloto de carreras británico y miembro lejano de la familia Fry’s Chocolate.
Se convirtió en el piloto principal del exitoso Shelsley Special «Freikaiserwagen», creado por su primo David Fry y Hugh Dunsterville, con la ayuda de Dick Caesar. El coche original se fabricó en Bristol en 1936 y contaba con un motor Anzani que fue reemplazado en 1937 por un motor Blackburne. Joe estableció una serie de récords de montaña a finales de la década de 1930, incluido un récord absoluto no oficial en Prescott cuando subió en 47,62 segundos en el Freikaiserwagen de 1100 cc , el 27 de agosto de 1938. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, tenía los récords soplado y no soplado de 1100 cc en Shelsley Walsh Hill Climb en 41,52 y 42,58 segundos respectivamente.
Fry terminó segundo en la categoría de coches de carreras de hasta 1.100 cc con el Freikaiserwagen en las pruebas de velocidad de Brighton en 1947. Condujo el coche hasta la victoria en su categoría en Brighton al año siguiente, registrando un tiempo más rápido. Ganó la categoría de nuevo en Brighton en 1949, reduciendo su tiempo una vez más.
En la subida a Blandford el 28 de mayo de 1949: «JG Fry llegó a la meta con el Freikaiserwagen de dos cilindros en V con soplador Marshall y 650 lb». Su tiempo ganador fue de 31,13 segundos.
En Bouley Bay Hill Climb, Jersey, el 21 de julio de 1949, Fry terminó primero en su clase, pero en general segundo detrás de Sydney Allard , momento en el que Fry lideró el Campeonato Británico de Hill Climb. En la ronda final en Prescott, estaba solo un punto detrás de Sydney Allard , pero tuvo problemas mecánicos y cayó al cuarto lugar en la clasificación general detrás de Allard, Poore y Moss en la clasificación final.
Fry murió al volante del Freikaiserwagen en la carrera de montaña de Blandford de 1950 , menos de dos meses después de conducir un Maserati 4CL en el Gran Premio Británico de 1950 en Silverstone . Raymond Mays dijo: «La muerte de Joe Fry, a causa de las heridas recibidas mientras practicaba para una carrera de montaña de Blandford, fue un gran golpe para mí y para el deporte del motor británico en general».
Entre 1952 y 1954 se celebró en el circuito de Castle Combe una carrera conmemorativa, el Trofeo Joe Fry
Bibliografía
El libro de la historia completa del «Freikaiserwagen» se llama «Freik – La vida privada del Freikaiserwagen» de Rob y Hugh Dunsterville, publicado en 2008 y reimpreso en 2009.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Distrito de Columbia Británica | Puntos |
| 1950 | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati 4 cilindros en línea | GBR 10* | LUN | 500 | IUE | BEL | Francia | ES | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
- Indica unidad compartida con Brian Shawe-Taylor
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Joe_Fry