Se anunció oficialmente el cronograma de la prueba emblemática que combina exigencia mecánica, turismo y un fuerte compromiso solidario. Un evento itinerante que reúne a centenares de participantes para rendir homenaje a la historia del deporte motor nacional.
El salón del primer piso de la emblemática sede central sobre la Avenida del Libertador del Automóvil Club Argentino (ACA) fue el escenario elegido para levantar el telón de uno de los eventos más esperados por los entusiastas de los vehículos clásicos e históricos.
Con la presencia de autoridades provinciales, municipales y figuras del sector corporativo, se delinearon los detalles de una prueba de regularidad que trasciende el asfalto para convertirse en un verdadero motor turístico y social a lo largo del país: el XXIII Gran Premio Argentino Histórico.
La magnitud y el éxito sostenido de una caravana de estas proporciones requieren de un respaldo institucional absoluto, un rol de liderazgo que asume de forma integral el ACA. Como entidad organizadora y pilar fundamental del evento, el ACA no solo garantiza la máxima precisión deportiva y técnica de la carrera, sino que consolida su compromiso histórico con el país al impulsar una propuesta que moviliza a cientos de binomios en un espectáculo deportivo de primer nivel continental.
Durante la mesa de disertantes, encabezada por el vicepresidente segundo de la institución y presidente del comité organizador, junto al gobernador de Catamarca y el intendente de Luján, se reveló la esperada hoja de ruta.
La competencia iniciará su marcha desde la Ciudad de Buenos Aires, para luego atravesar progresivamente las provincias y unir las etapas de Luján, Alta Gracia, Catamarca, San Juan y Córdoba. Como es tradición, antes de la largada, el público podrá apreciar de cerca las máquinas en el parque cerrado ubicado sobre la avenida Mariscal Castilla, en CABA.
En el plano estrictamente reglamentario, la presentación técnica confirmó una novedad que despertó el interés de nuevos pilotos: la inclusión de la categoría “Contemporáneos”. Esta flamante división abre las puertas a la participación de vehículos con motores nafteros fabricados desde el año 1985 en adelante, una decisión estratégica orientada a ampliar el espectro de competidores y potenciar el atractivo visual de la prueba.
Finalmente, las autoridades destacaron que el evento contará con el apoyo transversal de empresas e instituciones clave, incluyendo representantes del turismo nacional y directivos corporativos, quienes acompañan el esfuerzo logístico. La conjunción de todos estos actores hace posible que el asfalto vuelva a vibrar, fusionando la pasión por los fierros con el impulso a las economías regionales.
Fuente TN