El australiano se impuso prácticamente del semáforo a la meta en Shanghái, escoltado por su compañero, Lando Norris; Jack Doohan recibió dos penalidades
Dos carreras, dos triunfos de McLaren. Ahora fue Oscar Piastri quien se impuso, en el Gran Premio de China, después de que lo hiciera Lando Norris en Australia. El australiano de hielo ganó de punta a punta, sólido, aunque por una diferencia algo engañosa: los 9,7 segundos habrían sido unos 3,5 si no hubiera tenido un problema de frenos su compañero.
Detrás llegó George Russell, de Mercedes, presionando a Norris en el desenlace y terminando a 1,3 segundos de Norris. Y cuarto concluyó Max Verstappen, el campeón que va mejor que un Red Bull extraviado: el neerlandés llegó a perder posiciones con los dos Ferrari pero las recobró cerca del final. Y quedó más cerca de Russell que de sus perseguidores Charles Leclerc y Lewis Hamilton, 5º y 6º con los autos rojos hasta que casi tres horas luego de la competencia ambos fueron declasificados por peso insuficiente del coche y medidas excesivas del piso, respectivamente.
Esta vez, el “mejor del resto” fue un sorprendente Esteban Ocon, 7º en la pista con un Haas que había largado 11º, pero finalmente 5º tras la intervención de los comisarios técnicos de FIA. Con un Mercedes, Andrea Kimi Antonelli no pudo con el francés y terminó 8º en la meta y 6º en los escritorios, delante del cumpleañero (29) Alex Albon, de Williams, y del otro piloto de Haas, el también sorprendente Oliver Bearman. Gracias a la sanciones, Lance Stroll volvió a sumar con Aston Martín, 9º, y Carlos Sainz consiguió su primer punto en Williams, 10º.
Franco Colapinto siguió la carrera desde los boxes de Alpine, que volvió a tener una actuación intrascendente, aunque in crescendo en la carrera, y que terminó de desdibujarse en la revisión técnica. Pierre Gasly partió 16º y llegó, como en Melbourne, 11º, a una posición de conseguir un punto para el campeonato, pero luego se supo que su A525 pesaba un kilo menos que lo autorizado, y entonces el francés fue desclasifcado. Y Jack Doohan, 18º en la grilla de partida, resultó 13º, relegado por un recargo de 10 segundos por haber sacado de la pista a Isack Hadjar (Racing Bulls) pero favorecido por los problemas de Yuki Tsunoda, cuyo Racing Bulls rompió solo un alerón, sin contacto ajeno, y Fernando Alonso, que desertó por un incendio en el freno trasero derecho de su Aston Martin, más los castigados después de la carrera.
En cuanto al desarrollo, Hamilton fue el único piloto de los de punta que paró dos veces para reemplazar neumáticos. Terminó muy bien, con el mejor ritmo y el récord de vuelta, pero detrás tanto de Leclerc como de Verstappen. Queda la duda de qué habría ocurrido con el inglés si hubiera hecho una sola detención, aunque él cree que habría ocupado la misma posición. Al menos eso declaró antes de conocer la desclasificación. No hizo problemas por esa parada “de más”, pero habrá que ver si termina quejándose por el error técnico que condujo a su marginación técnica.
Pasó China. McLaren ratificó su supremacía. Mercedes y Red Bull, que tienen cada uno un solo piloto en condiciones de pelear a lo grande. Ferrari, que no está en el nivel anhelado. Y dos novatos, que están en la mira, en riesgo cada vez mayor: Liam Lawson, que finalizó 15º, y Jack Doohan, que cruzó 14º la meta pero cedió dos posiciones por la sanción de 10 segundos, además de perder 2 puntos en la superlicencia (4 acumulados en el fin de semana). En Shanghái, luego de la carrera, sonó la versión de que Lawson será sustituido por Yuki Tsunoda en el Gran Premio de Japón, que tendrá lugar dentro de dos semanas, y descenderá al subsidiario Racing Bulls para tomar el lugar del nipón. Y la fallida actuación de Doohan no hace más que acrecentar la presunción de que será reemplazado por Colapinto cuando se cumplan los cinco grandes premios que tiene asegurados como titular de Alpine.
Compacto de la carrera del Gran Premio de China
9.08. Los mundiales, al día
Tras la novedad de último momento, el certamen de pilotos se ordena así: 1º, Norris, con 44 puntos; 2º, Verstappen, con 36; 3º, Russell, con 35; 4º, Piastri, con 34; 5º, Antonelli, con 22; 6º, Albon, con 16; 7os, Ocon y Stroll, con 10; 9º, Hamilton, con 9; 10º, Leclerc, con 8; 11º, Hülkenberg, con 6; 12º, Bearman, con 4; 13º, Tsunoda, con 3, y 14º, Sainz, con 1. Y el de constructores, así: 1º, McLaren, con 78; 2º, Mercedes, con 57; 3º, Red Bull, con 36; 4os, Williams y Ferrari, con 17; 6º, Haas, con 14; 7º, Aston Martin, con 10; 8º, Sauber, con 6; 9º, Racing Bulls, con 3, y 10º, Alpine, sin unidades.
9. Las nuevas posiciones finales, ahora sí definitivas
Con las sanciones, la clasificación del GP de China queda como a continuación: 1º, Piastri; 2º, Norris; 3º, Russell; 4º, Verstappen; 5º, Ocon; 6º, Antonelli; 7º, Albon; 8º, Bearman; 9º, Stroll; 10º, Sainz; 11º, Hadjar; 12º, Lawson; 13º, Doohan; 14º, Bortoleto; 15º, Hülkenberg, y 16º, Tsunoda. No clasificado: Alonso. Desclasificados: Leclerc, Hamilton y Gasly.
8.50 Sorpresa: son desclasificados Leclerc, Hamilton y Gasly
Casi tres horas después de la carrera surge una noticia disruptiva: son desclasificados Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly, por transgresiones técnicas. En el caso del monegasco se halló que el peso de su Ferrari era menor que el mínimo, y en el del británico, que tenía algo así como un exceso de tamaño de la parte posterior del piso (antideslizante). El Alpine de Gasly pesaba un kilo menos que lo debido, y la escuadra aceptó la medida. De todos modos, eso no le implicaba pérdida de puntos en los mundiales. En cambio, Ferrari pierde 18 unidades, las 10 de Leclerc y las 8 de Hamilton.
6.27. Otro castigo a Doohan
Además de los 10 segundos de recargo, que le hicieron perder la 15ª ubicación a manos de Isack Hadjar, Jack Doohan recibe un descuento de 2 puntos en la superlicencia, que se agregan a los 2 ya deducidos el sábado por haber perjudicado a Gabriel Bortoleto en la carrera sprint.
5.47. Cómo quedan los campeonatos
El Mundial de Pilotos sigue teniendo al frente a Lando Norris, con 44 puntos. Lo persiguen Max Verstappen, con 36; George Russell, con 35, y Oscar Piastri, con 34. En el de constructores está arriba McLaren, con 78 unidades; Mercedes suma 53; Red Bull, 36, y Ferrari, 35.
5.40. Las ubicaciones finales
La clasificación definitiva de la carrera: 1º, Oscar Piastri (McLaren); 2º, Lando Norris (McLaren); 3º, George Russell (Mercedes); 4º, Max Verstappen (Red Bull); 5º, Charles Leclerc (Ferrari); 6º, Lewis Hamilton (Ferrari); 7º, Esteban Ocon (Haas); 8º, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes); 9º, Alex Albon (Williams); 10º, Oliver Bearman (Haas); 11º, Pierre Gasly (Alpine); 12º, Lance Stroll (Aston Martin); 13º, Carlos Sainz (Williams); 14º, Isack Hadjar (Racing Bulls); 15º, Liam Lawson (Red Bull); 16º, Jack Doohan (Alpine); 17º, Gabriel Bortoleto (Sauber); 18º, Nico Hülkenberg (Sauber), y 19º, Yuki Tsunoda (Racing Bulls). Abandonó Fernando Alonso (Aston Martin).
Vuelta 56. Victoria de Piastri
Con amplitud, Oscar Piastri se impone en el Gran Premio de China y consigue su tercera victoria en la Fórmula 1. Su compañero, Lando Norris, sufre problemas de frenos y termina con lo justo delante de George Russell, que completa el podio. McLaren fue siempre superior y confirma su poderío en la temporada.
Vuelta 54. Sanción a Doohan y nueva investigación
Las autoridades aplican 10 segundos de recargo a Jack Doohan por una maniobra imprudente al intentar contener a Isack Hadjar. Inmediamente los comisarios abren otra investigación al australiano por una acción ante el mismo rival.
Fuente Lanacion